Tại TPHCM, hàng loạt dự án đầu tư công trọng điểm bị ảnh hưởng bởi tăng giá dây chuyền.
Ông Đoàn Hải Linh, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng phường Tam Thắng, cho biết, ban đang thực hiện các dự án ở 4 phường và 1 xã. Khoảng 2 tuần nay, các đơn vị thảm nhựa đã không nhận thi công do giá vật liệu tăng cao, chi phí vận chuyển cũng tăng mạnh theo giá xăng.
Chẳng hạn, dự án mở rộng lộ giới đường Nguyễn Bỉnh Khiêm (phường Vũng Tàu) theo kế hoạch sẽ thực hiện thảm nhựa vào tháng 3, nhưng đơn vị thi công xin lùi sang tháng 4 với hy vọng giá xăng dầu giảm để bớt chi phí.
Ghi nhận tại dự án mở rộng đoạn cao tốc TPHCM – Long Thành, các nhà thầu đang phải đối mặt với hàng loạt khó khăn về chi phí vật liệu và nguồn cung, đặc biệt tại các gói thầu XL01 và XL02.
Theo đại diện nhà thầu Khang Nguyên, đơn vị thi công gói thầu XL01, giá xăng dầu tăng cao kéo theo giá vật liệu xây dựng như bê tông thương phẩm, cát, đá, xi măng, thép cũng đồng loạt tăng 3%-10% tùy loại. Riêng bê tông thương phẩm tăng khoảng 100.000 đồng/m3, cát tăng 20.000-40.000 đồng/m3, đá tăng 3%-5%.
Bên cạnh đó, nguồn cung đá hiện rất hạn chế. Các nhà cung ứng vật liệu cũng thường xuyên báo giá ngắn hạn, thậm chí theo ngày khiến các nhà thầu gặp nhiều khó khăn trong lập kế hoạch chi phí và tiến độ thi công.
Các dự án tại các tỉnh phía Bắc cũng khó khăn tương tự. Ông Nguyễn Văn Trinh, Phó Giám đốc Công ty cổ phần Hồng Hà, đơn vị đang thi công dự án cao tốc Chợ Mới – Bắc Kạn, lo lắng, hiện các đơn vị cung cấp vật liệu xây dựng như cát, xi măng, thép, nhựa đường… đã thông báo tăng giá bán. Nếu tình hình tiếp tục kéo dài chắc chắn sẽ ảnh hưởng lớn đến tiến độ công trình.
Tương tự, ông Vũ Đức Nhận, Phó Tổng Giám đốc Công ty Phương Thành, đơn vị đang thi công dự án đường nối đường bộ cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Cầu Giẽ – Ninh Bình, phản ánh, trong tháng 3, các vật tư phục vụ thi công cầu đường đã tăng 7%-10% so với tháng 2. Hiện nhiều gói thầu phải thi công cầm chừng hoặc tạm dừng chờ vật liệu, dẫn đến nguy cơ chậm tiến độ.
Ông Nguyễn Chí Cảm, Giám đốc Công ty TNHH Tân Bảo Thành, cho biết, các loại vật liệu xây dựng cơ bản tăng giá hơn 10% so với đầu tháng 1. Doanh nghiệp chuyên cung cấp vật liệu cũng vừa thông báo điều chỉnh bảng giá từ chiều 20-3.
Đó cũng chính là nguyên nhân khiến nhiều mũi thi công tại hai dự án mở rộng đường cao tốc Cam Lộ – La Sơn (nối Quảng Trị và TP Huế) và La Sơn – Hòa Liên (nối TP Huế và TP Đà Nẵng) phải hoạt động cầm chừng.
Tối ưu hóa nguồn lực
Nhiều nhà thầu đã chủ động điều chỉnh phương án thi công để thích ứng với biến động chi phí. Nhiều đơn vị tăng ca, tăng kíp, tối ưu hóa thiết bị và nhân lực nhằm đẩy nhanh tiến độ, giảm thiểu tác động của việc giá vật liệu và nhiên liệu liên tục biến động.
Trong khi đó, Ban Quản lý Dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU) đã chủ động phối hợp với các nhà thầu và đơn vị tư vấn giám sát để rà soát, tổng hợp báo cáo chi tiết về nguồn vật liệu địa phương còn lại.
Nguồn SGGP
